雙面機(jī)床一般采用多軸、多刀、多序、多面或多工位同時(shí)加工的方式，生產(chǎn)效率比通用機(jī)床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，可根據(jù)需要靈活配置，能縮短設(shè)計(jì)和制造周期。因此，組合機(jī)床兼有低成本和   的優(yōu)點(diǎn)，在大批、大量生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，并可用以組成自動(dòng)生產(chǎn)線。

　　雙面機(jī)床是隨著汽車工業(yè)的興起而發(fā)展起來的。在機(jī)床中某些部件因重復(fù)使用，逐步發(fā)展成為通用部件，因而產(chǎn)生了雙面機(jī)床。未來的數(shù)控組合機(jī)床必將為金屬切削機(jī)床帶來   多選擇對(duì)象和   大沖擊！

　　雙面機(jī)床未來的發(fā)展將   多的采用調(diào)速電動(dòng)機(jī)和滾珠絲杠等傳動(dòng)，以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、縮短生產(chǎn)節(jié)拍；采用數(shù)字控制系統(tǒng)和主軸箱、夾具自動(dòng)   換系統(tǒng)，以提高工藝可調(diào)性；以及納入柔性制造系統(tǒng)等。

　　雙面機(jī)床一般用于加工箱體類或形狀的零件。加工時(shí)，工件一般不旋轉(zhuǎn)，由刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具與工件的相對(duì)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，來實(shí)現(xiàn)鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機(jī)床采用車削頭夾持工件使之旋轉(zhuǎn)，由刀具作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，也可實(shí)現(xiàn)某些回轉(zhuǎn)體類零件（如飛輪、汽車后橋半軸等）的外圓和端面加工。

　　加工作為現(xiàn)代   制造業(yè)的代表技術(shù)之一，在裝備制造、電子信息技術(shù)等和民用都有著廣泛的研究和應(yīng)用價(jià)值。其在和   技術(shù)的發(fā)展等方面都起著重要的作用。主軸作為超車床的核心構(gòu)件之一，其性能的優(yōu)劣會(huì)直接影響閥門雙面數(shù)控鏜車床的加工精度、性和壽命。而主軸動(dòng)不平衡作為引起主軸振動(dòng)的主要原因之一，嚴(yán)重的影響了超車床的加工精度、穩(wěn)定性和壽命。因此，在超車床的主軸上實(shí)現(xiàn)   的動(dòng)平衡己成為一項(xiàng)的關(guān)鍵技術(shù)，有著重要的研究?jī)r(jià)值和意義。

　　對(duì)于閥門三面數(shù)控鏜車床主軸而言，難免會(huì)因?yàn)橹圃?、裝配等誤差導(dǎo)致其質(zhì)量軸線與旋轉(zhuǎn)軸線不重合，即使是經(jīng)過離線動(dòng)平衡的主軸，在機(jī)床加工過程中也會(huì)因?yàn)楣ぜb夾，環(huán)境變化等因素造成新的動(dòng)不平衡。主軸動(dòng)不平衡會(huì)使車床主軸產(chǎn)生振動(dòng)，影響鏡面加工的質(zhì)量，還會(huì)使支承產(chǎn)生動(dòng)載荷，影響支承部件的正常工作，使得動(dòng)、靜部件磨損、基礎(chǔ)松裂從而影響機(jī)器壽命。